华岩隧道左右线全面实现贯通建成后缓解渝西拥堵

admin

文章摘要:​随着经济的快速发展，成渝高速公路中梁山隧道的通行能力出现严重不足，交通拥堵情况十分严重，极大制约了重庆主城核心区与西部新城及渝西地区间的畅通往来。为此重庆市政府决定对成渝高速公路进行扩能改造，在其南面新建一条道路对车辆进行分流，华岩隧道是其中的关键性工程。
华岩隧道项目总投资22.45亿元，2013年6月26日动工，预计2017年6月通车。西起九龙坡区白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，线路全长7.1公里。包括特长隧道1座(左线长4962米，右线长4974米)、桥梁4座、穿铁路隧道3座。双向六车道设计，车速60公里/小时。
华岩隧道位于成渝高速中梁山隧道与华福隧道之间，是主城开工建设的第15座特大型穿山隧道，也是穿越中梁山的第7座大型隧道。
随着经济的快速发展，成渝高速公路中梁山隧道的通行能力出现严重不足，交通拥堵情况十分严重，极大制约了重庆主城核心区与西部新城及渝西地区间的畅通往来。为此重庆市政府决定对成渝高速公路进行扩能改造，在其南面新建一条道路对车辆进行分流，华岩隧道是其中的关键性工程。
华岩隧道的建设，将新增一条穿越中梁山的便捷通道，对缓解成渝高速公路中梁山隧道交通压力，进一步完善主城区路网结构，改善道路交通运行状况，具有十分重要的意义。同时将有效加快西部新城开发进程，进一步推动璧山、江津融入主城，促进渝西地区与主城核心区的融合发展。
事实上，在近年来全市的交通基础设施建设布局中，中梁山也确实是重要主角。尤其是在向西通道建设中，以华岩隧道为代表，包括在建的中梁山隧道扩容改造、规划中的白市驿隧道等，个个都是“大手笔”。加上已通车的中梁山隧道(成渝高速)、北碚隧道(渝武高速)、华福隧道(五横线)、大学城隧道(渝遂高速)、北碚隧道(绕城高速)、双碑隧道(三横线)，明年，主城穿越中梁山将实现8个隧道，使都市功能核心区与都市功能拓展区连接更加紧密。
作为重要的“渝西通道”，华岩隧道还有一个核心功能，就是连接成渝城市群。
成渝城市群是西部大开发的重要平台，是长江经济带的战略支撑，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。
10月5日，华岩隧道左线、右线全面实现贯通，为明年上半年全线通车打下坚实基础。由此，我市再次突破中梁山屏障，阔步迈出“向西”步伐。
   


来源链接： http://news.cq.lianjia.com/hot/60547.html