[板块建设巡礼]快速路二纵线华岩至跳磴段年底开工华岩隧道预计明年通车“三纵两横”立体交通网络初具雏形

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华岩新城“三纵两横”交通路网，纵向为快速路二纵线、轨道交通5号线和凤中路，横向为金建路与华岩隧道、福茄路。“三纵两横”路网的完善，有利于打通与外部的连接通道。今年，作为“三纵两横”重要节点的快速路二纵线华岩至跳磴段，计划于年底开工，华岩隧道已于10月5日双线贯通，预计2017年上半年建成通车。一座交通便捷之城，渐行渐近!
未来，出行华岩新城片区，将更加便捷舒适。
在九龙坡区八大功能板块竞相发展之际，今年，华岩新城板块紧抓机遇，加速推进交通基础设施建设，为区域发展提供了强有力的骨架支撑，华岩新城“三纵两横”立体交通网络初具雏形。
华岩新城“三纵两横”交通路网，纵向为快速路二纵线、轨道交通5号线和凤中路，横向为金建路与华岩隧道、福茄路。“三纵两横”路网的完善，有利于打通与外部的连接通道。今年，作为“三纵两横”重要节点的快速路二纵线华岩至跳磴段，计划于年底开工，华岩隧道已于10月5日双线贯通。
记者从华岩新城板块办公室了解到，快速路二纵线华岩至跳磴段，预计2018年建成，将缓解华岩新城、二郎片区拥堵状况;华岩隧道预计2017年上半年建成通车，建成后，将缓解成渝高速中梁山隧道交通压力。
一座交通便捷之城，渐行渐近!
可经快速路二纵线直接上内环
快速路二纵线华岩至跳磴段，与华福路呈平行状，起于二郎迎宾大道南延伸段终点，经内环华岩立交、成渝扩能改造工程堰塘湾立交、民安华福公租房、止于快速路五横线(中坝路)文家湾立交。
项目全长8.35公里，其中，九龙坡区段长约7.5公里，设计车速80公里/小时，双向8车道。
预计在2018年通车后，从西彭、跳磴方向开来的车辆，可经快速路二纵线直接上内环;内环下道车辆，也可直接通往福茄路、金建路等。由此，将极大缓解目前华岩新城的交通压力。
华岩至跳磴段还将修建3座立交桥
同时，二纵线华岩至跳磴段，将修建3座立交桥，分别是华岩立交、堰塘湾立交、李家湾立交。
其中，位于二纵线与内环快速路交接区域的华岩立交，是一座组合立交，以内环快速路与二纵线相交处的华岩二号立交为核心，由三座相邻的立交组成。
华岩二号立交落成后，将缓解华龙大道、华建路的交通压力。同时，华岩一号立交、三号立交将分别与四横线分流道、新九中路连接，向东打通往来大渡口、向西打通至白市驿的快速通道。
堰塘湾立交将采用部分互通立交的形式，东西向采用下穿金建路的方案。届时，从主城往西出城，前往江津、永川等地，可经二纵线堰塘湾立交，往西通过正在建设的华岩隧道(九永高速)，进入江津双福片区及永川。李家湾立交则采用“8”字形全互通立交形式，向东可经已经开建的白居寺大桥，前往巴南，向西经华福隧道到江津。
华岩隧道将为中梁山隧道“减压”
作为备受市民关注的市级重点工程，华岩隧道工程于10月5日双线贯通，这意味着，离通车又近了一大步!
华岩隧道工程，是主城区开工建设的第15座特大型穿山隧道。该隧道西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，全长7.1公里。其中，左右隧道分别为4.964公里和4.973公里，双向6车道，设计时速60公里/小时。
作为重庆市新增的一条东西向穿越中梁山的便捷通道，建成后，将对缓解成渝高速中梁山隧道交通压力，进一步完善主城区路网结构，改善道路交通运行状况，加快重庆市渝西经济带布局，具有十分重要的意义。
同时，华岩隧道向西可延伸至绕城高速。华岩隧道工程，预计2017年上半年建成通车。
目前，华岩新城板块，道路总里程达125.11公里。其中，快速路14.25公里，城市主干道21.05公里，次干道73.28公里，城市支路16.5公里;区域内轨道交通现状及在建线路总长增至10.93公里，站点数量增至7座，500米半径覆盖率提升至21.72%，800米半径覆盖率提升至55.57%。
   


来源链接： http://news.gmw.cn/newspaper/2016-11/11/content_117946695.htm